La première nouveauté 2011 en magasin. LOOK 585 RSP noir mat : 2499 €

LOOK sera sur les salons à la rentrée pour présenter les nouveautés de la gamme 2011 aux professionnels du cycle et à la presse spécialisée.  Sera dévoilée la toute nouvelle Kéo Power, une pédale développée par LOOK et compatible avec la technologie POLAR, l’inventeur du premier cardiofréquencemètre. Les cyclistes pourront grâce à cette nouvelle pédale mesurer leur puissance et leur fréquence de pédalage. Cette association des deux marques, qui ont une passion commune pour l’innovation, est une exclusivité.

LOOK profitera également des salons pour annoncer un autre partenariat, avec Lacoste cette fois-ci, avec qui LOOK a développé un concept bike : un vélo qui s’adresse aux citadins et qui allie la technologie LOOK, la légéreté, le design et l’élégance.

Salon R’Bike – Lyon 18 au 20 septembre

Le nouveau cadre 695SR phare de l’équipe Cofidis. Look intègre parfaitement tous ces composants.

SR pour super rigide, il existe une version 695 moins exigeante.

Intégration-sage, l’orgueil du 695 une multitude de fonctionnalités. Le cadre super-rigide est renforcée par le boitier de pédalier 65mm intégrant le Look Zed 2 pédalier carbone d’une seule pièce, comme la première fois sur Look de piste.

Les 695 conserve un Look très populaire après le siège intégrée E-Post.La nouvelle potence entièrement réglable C-Stem qui permet une gamme de réglage vertical, plus de 10 mm avant et arrière.

Le choix pour le pédalier zed 2 170, 172,5 ou 175 longueurs de manivelle.

Le chef d’équipe estonienne Rein Taaramae a l’air toute heureux, avec Shimano Dura-Ace 7900, roues carbone Vision Trimax, bars FSA et une selle Fizik Arione.

Depuis plusieurs années le projet d’une Ardéchoise permanente qui  permettrrati de proposer du mois d’Avril à Octobre les mêmes prestations aux cyclotouristes souhaitant parcourir les routes ardéchoise en dehors du mois de juin est à l’étude.

L’idée a germée de mettre en place une signalétique adaptée, en plus d’un suivi personnalisé, d’un kit ardéchoise, un transport de bagages et d’une réservation d’hébergement avec restauration adaptée.

Le concept prend donc forme puisque, depuis cet été, une signalétique routière d’orientation et de sécurité et une signalétique de confort (information durant les ascensions de cols) a été mise en place. Une première opération de totalement prise en charge par le Département.

Pour 2011, Pinarello affiche trois nouveautés. Un cadre chrono et deux de route.

Retour du Paris qui voit une nouvelle fibre 1.5k apportant plus de confort. Le paris se place en dessous du kohb, autre nouveauté.

Le montello est remplacé par le Graal.

Laissez votre commentaire ! Vous auriez attaqué ou attendue Schlek ?

Le 695 met en application le concept de CFD (Continuous Fiber Design ) :La forme des tubes est étudiée pour que les fibres de carbone travaillent dans le meilleur axe, optimisant leur rendement mécanique.

Le pédalier ZED 2, le centre névralgique du cadre, est l’aboutissement de 5 années d’études, a été testé par les athlètes et validé aux JO de Pékin. Il apporte un nouveau record mondial au rendement  poids/rigidité.

Afin de répondre aux exigences de tous les compétiteurs, le 695 est disponible en deux versions :

• 695 version SR (Super Rigide) répondra aux attentes des coureurs recherchant une transmission de l’effort maximale.
• 695 apporte une certaine flexibilité pour les coureurs recherchant un vélo au comportement plus souple et moins exigeant. Cette version sera plus adaptée aux cyclistes réalisant de longues distance.

PACK INTEGRATION COMPLET

Pour une transmission de l’effort optimale, le 695 est équipé du meilleur pédalier actuellement disponible sur le marché : le pédalier ZED 2.

Pour l’intégrer, le 695 présente un boîtier de pédalier oversize (Roulements de 65 mm). Le tube diagonal, tube de selle, et haubans enveloppent le boîtier et se prolongent sans rupture de forme grâce au concept CFD (Continuous Fiber Design) optimisant la résistance à l’effort. La nouvelle fourche HSC7, le nouveau jeu de direction Head Fit 3, la potence C-stem et l’E-Post sont les autres composants intégrés au cadre 695.
Ils ont été spécifiquement développés pour ce cadre, afin que le 695 soit homogène, rigide, léger, stable, maniable.

PEDALIER CARBONE MONOBLOC ZED 2

Le pédalier carbone ZED 2 livré avec le 695 est un tout nouveau modèle ultra innovant :

Il est moulé en une seule pièce de carbone (2 manivelles + axe + étoile = FULL MONOBLOC).
Il atteint un ratio rigidité / poids impossible auparavant.
Le pédalier seul (sans roulement ni plateaux mais incluant les deux manivelles et l’axe) ne pèsent que 320 grammes !
Sa forme particulière en Z lui permet d’être monté dans le cadre qui présente un boîtier spécifique et oversized (roulements diamètre 65 mm).
La technologie de l’insert trilobé en bout de manivelle permet de faire varier la longueur de manivelles de 170, 172,5 à 175 mm sans changer de pédalier tout en étant compatible avec toutes les pédales du marché.

TIGE DE SELLE E-POST

La tige de selle intégrée entièrement brevetée Look présente des avantages réels, qui vont bien au-delà de l’esthétique, notamment l’amélioration du confort.

L’E-Post est isolée du cadre par des élastomères (d’où son nom : E pour élastomère), ayant pour fonction d’absorber les vibrations. Elle permet à chaque utilisateur des réglages personnalisés pour plus de confort.
L’E-Post permet un réglage en hauteur de trois centimètres supplémentaires, elle peut donc s’adapter aux multiples longueurs de manivelles de pédalier et compenser la plupart des écarts standards.
Esthétiquement très pure, puisqu’aucune fixation extérieure n’est nécessaire pour fixer la tige de selle, l’ E-post est de loin la meilleure tige de selle que l’on puisse trouver.

PATTES DE CADRE COMPRESSÉES

Les pattes sont directement compressées lors du moulage des bases et des haubans. On obtient donc un ensemble arrière monobloc : bases-wishbone-pattes : meilleur rapport poids / fiabilité

POTENCE C-STEM

La potence en carbone C-STEM est dessinée pour le 695.

Elle reprend la forme du tube dit ‘’horizontal’’ afin d’assurer une parfaite cohésion entre le poste de pilotage et le cadre.
Grâce à un tout nouveau système de serrage breveté, cette potence est légèrement inclinable (de -9° à +13°). Ceci évite l’ajout d’entretoises qui diminuent la rigidité latérale du vélo et la précision de pilotage.

Une pièce en forme de demi-lune à positionner derrière ou devant le cintre permet de faire varier de 10 mm la position de celui-ci.

Enfin son corps en carbone ultra light et ses vis en titane procurent à la C-STEM une grande rigidité pour un poids de seulement 140 grs.
La C-STEM est disponible en 5 tailles : 80-90mm / 90-100 mm / 100-110 mm / 110-120mm / 120-130mm

NOUVEAU JEU DE DIRECTION HEAD FIT 3

Jeu de direction breveté LOOK dissociant le réglage du jeu de direction, du serrage de la potence.
Le réglage du jeu est effectué par serrage de la bague carbone sur un filet rapporté et calé sur le pivot de la fourche.Il est désormais possible de changer sa hauteur de potence sans dérégler le jeu de direction.
Cette solution supprime le kit de compression, remplacé par un simple bouchon. Gain de poids : 40 grs.
La 3e génération du Headfit est complètement intégré dans la douille de direction optimisant encore la précision de direction.

La fourche HSC 7 est 15 % plus rigide et 16 %  plus légère que la HSC 6.

100% carbone monobloc, ne pesant que 295 grs, elle est conforme à la norme EN14781(Choc frontal de 144 joules).

Les pattes carbone sont moulées et compressées dans la continuité de la fourche. Le pivot conique utilise le concept CFD (Continuous fiber Design) et permet de positionner le roulement directement sur la tête de fourche (surdimensionnée pour roulement d’un pouce ½).
Le pivot de la fourche comporte 2 méplats et est renforcé pour accepter le jeu de direction Head fit 3.