Cela prend du temps et du savoir pour administrer un site web. Qui est derrière la conception et l’administration de la boutique en ligne, du site et de la page facebook de mallarte ?

Nicolas Raybaud. Sympathique bonhomme et coureur passionné de l’ucmontmeyran. Il n’hésite pas à nous rendre service avec efficacité et originalité.

En plus de son travail chez Saint Jean (les bonnes ravioles  et pâtes), il s’investit aussi pour son club, sa passion et sa commune. Il intégre la commission communication de son village.

Webmaster et Webdesigner quand il n’est pas sur le vélo, il se met derrière son pc pour vous proposez de l’actualité et animez des sites. Il n’hésite pas à rencontrer des personnalités, réalisez des reportages. Dernièrement, il roulait avec l’équipe AG2R en stage, ou vous propose l’actualité du tour de France vue d’un motard sur le site de l’ucmontmeyran. Des efforts, du temps, qui je lui souhaite, portera ses fruits ! Il a tous mon soutient. Discret, il ne demande rien, mais je souhaitais vous le faire connaître.

Voici son portofolio de création :

• www.ucmontmeyran.com,
• www.wiovelo.com,
• www.eymeux.fr,
• www.mallarte.com,
• www.mallarte.com/boutique,

pour en savoir plus, découvrez son blog www.stopthinkingescape.wordpress.com

Laissez votre commentaire ! Vous auriez attaqué ou attendue Schlek ?

Le 695 met en application le concept de CFD (Continuous Fiber Design ) :La forme des tubes est étudiée pour que les fibres de carbone travaillent dans le meilleur axe, optimisant leur rendement mécanique.

Le pédalier ZED 2, le centre névralgique du cadre, est l’aboutissement de 5 années d’études, a été testé par les athlètes et validé aux JO de Pékin. Il apporte un nouveau record mondial au rendement  poids/rigidité.

Afin de répondre aux exigences de tous les compétiteurs, le 695 est disponible en deux versions :

• 695 version SR (Super Rigide) répondra aux attentes des coureurs recherchant une transmission de l’effort maximale.
• 695 apporte une certaine flexibilité pour les coureurs recherchant un vélo au comportement plus souple et moins exigeant. Cette version sera plus adaptée aux cyclistes réalisant de longues distance.

PACK INTEGRATION COMPLET

Pour une transmission de l’effort optimale, le 695 est équipé du meilleur pédalier actuellement disponible sur le marché : le pédalier ZED 2.

Pour l’intégrer, le 695 présente un boîtier de pédalier oversize (Roulements de 65 mm). Le tube diagonal, tube de selle, et haubans enveloppent le boîtier et se prolongent sans rupture de forme grâce au concept CFD (Continuous Fiber Design) optimisant la résistance à l’effort. La nouvelle fourche HSC7, le nouveau jeu de direction Head Fit 3, la potence C-stem et l’E-Post sont les autres composants intégrés au cadre 695.
Ils ont été spécifiquement développés pour ce cadre, afin que le 695 soit homogène, rigide, léger, stable, maniable.

PEDALIER CARBONE MONOBLOC ZED 2

Le pédalier carbone ZED 2 livré avec le 695 est un tout nouveau modèle ultra innovant :

Il est moulé en une seule pièce de carbone (2 manivelles + axe + étoile = FULL MONOBLOC).
Il atteint un ratio rigidité / poids impossible auparavant.
Le pédalier seul (sans roulement ni plateaux mais incluant les deux manivelles et l’axe) ne pèsent que 320 grammes !
Sa forme particulière en Z lui permet d’être monté dans le cadre qui présente un boîtier spécifique et oversized (roulements diamètre 65 mm).
La technologie de l’insert trilobé en bout de manivelle permet de faire varier la longueur de manivelles de 170, 172,5 à 175 mm sans changer de pédalier tout en étant compatible avec toutes les pédales du marché.

TIGE DE SELLE E-POST

La tige de selle intégrée entièrement brevetée Look présente des avantages réels, qui vont bien au-delà de l’esthétique, notamment l’amélioration du confort.

L’E-Post est isolée du cadre par des élastomères (d’où son nom : E pour élastomère), ayant pour fonction d’absorber les vibrations. Elle permet à chaque utilisateur des réglages personnalisés pour plus de confort.
L’E-Post permet un réglage en hauteur de trois centimètres supplémentaires, elle peut donc s’adapter aux multiples longueurs de manivelles de pédalier et compenser la plupart des écarts standards.
Esthétiquement très pure, puisqu’aucune fixation extérieure n’est nécessaire pour fixer la tige de selle, l’ E-post est de loin la meilleure tige de selle que l’on puisse trouver.

PATTES DE CADRE COMPRESSÉES

Les pattes sont directement compressées lors du moulage des bases et des haubans. On obtient donc un ensemble arrière monobloc : bases-wishbone-pattes : meilleur rapport poids / fiabilité

POTENCE C-STEM

La potence en carbone C-STEM est dessinée pour le 695.

Elle reprend la forme du tube dit ‘’horizontal’’ afin d’assurer une parfaite cohésion entre le poste de pilotage et le cadre.
Grâce à un tout nouveau système de serrage breveté, cette potence est légèrement inclinable (de -9° à +13°). Ceci évite l’ajout d’entretoises qui diminuent la rigidité latérale du vélo et la précision de pilotage.

Une pièce en forme de demi-lune à positionner derrière ou devant le cintre permet de faire varier de 10 mm la position de celui-ci.

Enfin son corps en carbone ultra light et ses vis en titane procurent à la C-STEM une grande rigidité pour un poids de seulement 140 grs.
La C-STEM est disponible en 5 tailles : 80-90mm / 90-100 mm / 100-110 mm / 110-120mm / 120-130mm

NOUVEAU JEU DE DIRECTION HEAD FIT 3

Jeu de direction breveté LOOK dissociant le réglage du jeu de direction, du serrage de la potence.
Le réglage du jeu est effectué par serrage de la bague carbone sur un filet rapporté et calé sur le pivot de la fourche.Il est désormais possible de changer sa hauteur de potence sans dérégler le jeu de direction.
Cette solution supprime le kit de compression, remplacé par un simple bouchon. Gain de poids : 40 grs.
La 3e génération du Headfit est complètement intégré dans la douille de direction optimisant encore la précision de direction.

La fourche HSC 7 est 15 % plus rigide et 16 %  plus légère que la HSC 6.

100% carbone monobloc, ne pesant que 295 grs, elle est conforme à la norme EN14781(Choc frontal de 144 joules).

Les pattes carbone sont moulées et compressées dans la continuité de la fourche. Le pivot conique utilise le concept CFD (Continuous fiber Design) et permet de positionner le roulement directement sur la tête de fourche (surdimensionnée pour roulement d’un pouce ½).
Le pivot de la fourche comporte 2 méplats et est renforcé pour accepter le jeu de direction Head fit 3.

Je suis de  retour de l’usine LOOK et j’ai été épaté. Je vous ramène toutes les nouveautés de la gamme 2011. Entre autre : vélo, potence, tige de selle, coloris. Demain découvrez la fabrication du cadre look 695. Puis chaque dans la semaine, suivez régulièrement le site pour découvrir toutes les nouveautés de la conception à l’état final.

Le nouveau LOOK 695 regroupe 3 innovations mondiales intégrées : le pédalier monobloc carbone zed2 assure un transfert de puissance exceptionnel, la nouvelle potence carbone C-Stem inclinable, associée à la dernière fourche LOOK HSC7, procure un pilotage d’une extrême précision. Plus d’informations sur www.lookcycle.com/695

Les cycles mallarte vous donneront plus d’information la semaine prochaine.

]]> http://www.mallarte.com/2010/06/30/look-695/feed/ 0